1 集装箱式可移动加油罐的特点 

山区、矿区和灾区地理位置偏远，建设常规加油站很不方便，且成本非常高，加之这些地区的工程机械作业具有临时性，作业位置不断变换，不宜建设常规的固定加油站。鉴于此，有必要建设可移动加油站来满足这些特殊地区的加油需求。在该背景下，集装箱式可移动加油罐应运而生，其特点为： 

（1）具有集装箱的外形（见图1），运输方便； 

（2）机动性能好，适应野外作业； 

（3）既可以由单个油罐构成小型加油站，也可以根据需要将多个油罐进行组合，形成中型或大型加油站； 

（4）集成化程度高，使用方便； 

（5）工厂流水化生产，标准化程度高，建造成本较低； 

（6）占用场地小且对场地要求不高。 

2 集装箱式可移动加油罐的结构形式和 

组成部分 

　2.1 结构形式 

集装箱式可移动加油罐通常有以下结构形式：（1）油罐放置在集装箱内；（2）油罐与集装箱合二为一，即将集装箱四周的壁板油罐的壳体。从储油容积和成本来看，后者具有明显优势，是目前集装箱式可移动加油罐的主流结构形式。 

2.2 组成部分 

集装箱式可移动加油罐主要由起吊运输装置、罐体、管道系统、排气装置、检漏装置和报警控制系统等多个部分组成。

（1）起吊运输装置 起吊运输装置主要指集装箱角件以及将角件与油罐连接成整体的框架结构。集装箱式可移动加油罐只能在空载的情况下运输，因此，其对框架结构强度的要求不及专门运输油料的油罐车和油罐箱。由于集装箱式可移动加油罐可能需要通过海运及其他运输方式运至目的地，为方便运输，其外形尺寸需要满足集装箱的设计规范要求。 

（2）罐体 罐体主要为圆形和方形。圆罐具有强度较好、制作方便等优点；方罐则具有容积大的优点，更适合用于加油站。罐体主要由壳体、人孔、内部爬梯及罐内加强筋等组成。油罐壳体不但需要具备一定强度，而且需要具有较强的防漏性能，以免油料泄漏对环境造成污染。为此，可将壳体设计成双层：内层壳体用于储油；外层壳体一方面起到保护内层壳体免受撞击的作用，另一方面起到防油料渗漏的作用。内层壳体采用Q345或16MnR等材质，以保证内壳强度；外层壳体主要起保护作用，可适当降低材质等级，一般使用Q235。人孔和内部爬梯供人员进入罐体进行检修和清洁。集装箱式可移动加油罐通常禁止在装油的情况下进行起吊和运输等作业，因此，在保证强度的情况下，一般不在罐内设置缓冲板。为满足同时存储不同油料的需求，可以将油罐分隔成多个独立的储油舱，从而使油罐具备一罐多用的功能。 

（3）管道系统 管道系统由注油管、吸油管、回油管、排污管等组成。注油管用于向罐内注油，其构成部件包括浮球阀、过滤网、单向阀、球阀、快速接头及钢管等。浮球阀可在油料加注到罐内安全高度时自动切断供油；过滤网用于防止油料中的杂质进入罐内；单向阀具有防止罐内油料回流和防盗的作用；球阀起到总开关的作用，仅在加油时打开；快速接头可与外部油罐车管道连接。吸油管用于向工程机械加油，主要由吸油管、过滤装置、防盗阀、球阀、流量计、吸油泵、加油枪等组成。排污管用于定期清理罐内残渣，以保持油料清洁。 

（4）排气装置 排气装置主要用于平衡罐内外的气压，防止罐内压力过高或形成负压而造成罐体损坏。排气装置分为常压排气装置和紧急排气装置：常压排气装置用于正常工作状态下的排气；紧急排气装置用于常压排气失效情况下的应急排气，起到双重保险的作用。双壳油罐的内罐与外罐夹层也需要安装排气装置，以平衡夹层内的压力.

（5）检漏装置 检漏装置用于定期检测内层罐体是否漏油。通常做法是将钢管从油罐顶部贯穿到内外罐夹层最底部，然后用长杆插入钢管内，如果长杆底部有油迹，表明内层罐体漏油。 

（6）报警控制系统 报警控制系统用于监控罐内油位高度及注油和吸油过程，当罐内油位低于最低油位或高于最高安全油位时，报警控制系统将发出警报。

为方便安装油罐外部管道系统，可在油罐一端留出一定空间用作泵房，将油泵、阀门、过滤装置、流量计等油罐外部设施安装在泵房内，这样不仅使整体结构非常紧凑，而且便于运输。 

3 集装箱式可移动加油罐的试验规范

集装箱式可移动加油罐具有集装箱的特点，需要满足堆码、起吊。